中国e车网讯：近日获悉，长沙轨道交通4号线光达站至长沙火车南站盾构区间左线（长沙火车南站—光达站）顺利贯通。

据了解，光达站至长沙火车南站左右线均采用盾构法施工，由光达站西端头始发，穿越国展路、国际会展中心、浏阳河至长沙火车南站盾构接收井调出。区间左线全长1452米，共铺设管片968环，地理环境复杂，其浏阳河底以中风化泥质粉砂岩、中风化砂砾岩居多，共计换刀31把，在刀盘频繁磨损的情况下，工区项目部最大程度利用自身技术优势降低成本，不断克服特殊地质以及地底水丰富的难题。

自盾构始发以来，项目部精心筹划、科学组织，多次与专家和技术人员共同进行风险评估和技术论证，制定了盾构施工的专项方案，并在盾构施工的同时，不断优化方案,升级应急措施，以面对施工过程中所遇到的困难确保全程可控。由于长沙为四大火炉之一，区间洞内温度高，在保障作业人员状态良好的情况下，盾构队在8月一鼓作气取得了240环/月的好成绩。