PMZG型普速铁路智能信号电源系统是按照铁道部最新行业标准研制开发而成。该系具有更高的可靠性、安全性，实现了不同厂家同类电源模块的互换，统一了监测单元与微机监测系统的通信协议。主要运用于向采用铁路信号继电联锁，微机联，DTCS/CTC，信号集中监测,驼峰信号，25Hz相敏轨道电路、区间自动闭塞等信号等设备供电；系统分类：按容量可分为5kVA、10kVA、15kVA、20kVA、30kVA及以上等类型。

●网络化：系统可单独组网，也可纳入微机监测进行组网，实现远程监测和集中管理。

●智能化：监测单元可实时监测系统的运行参数及工作状态，并具有故障定位、存储及报警功能。

●模块化：不同电源模块进行组合，可组成各种电源系统，模块采取无损伤热插拔方式，适应性强，维护方便。

●可靠性高：所有元器件均降额使用，电源模块采用“N+M”或“1+1”方式备份，确保系统高可靠性。

●适应性强：系统具有较宽的温度适应范围：－20℃～＋50℃；较宽的电压适应范围：AC380V+25-30％（266V～475V）、AC220+25-30％ (154V～275V)，确保系统在恶劣条件下正常运行。

●保护功能完善:整机系统具有输入过压、欠压、输出过压、限流、短路、过温等完善的保护功能。

● 绿色环保：采用有源功率因数校正技术，使模块功率因数大于0.99，有效抑制对外电网污染，并降低运行成本。

●合理的散热设计：整机系统采用自然冷却方式，消除了风扇故障对系统的影响。

●结构参数—800（W）×600（D）×2000（H）（mm），特殊尺寸按用户要求定制。

●外观颜色,依照GSB05-1426-2001，外框中灰色（72B02），内面板海灰色（75B05），或按用户要求涂色。
●符合标准—TB/T 1528系列 《铁路信号电源》，运基信号[2005]458号《铁路信号智能电源屏技术条件（暂行）》。