道岔是高速铁路基础设施中十分重要、影响行车安全的关键设施，道岔也一直是线路中的薄弱环节，是线路维修中的重点及难点，因此，对道岔进行监测显得尤为重要。我公司结合西南交大在道岔方面的研究力量研制出具有压电能量法监测技术的高速铁路道岔监测系统（TMS），包括传感器、监测分机、监测主机、监测系统软件平台等,该系统具备道岔钢轨损伤与折断监测功能，具备电务状态监测功能等，系统通过了中国铁路总公司（原铁道部）的上道试用评审，该系统已在成都北编组站、沪宁高铁成功试用。在使用期间发现了尖轨伤损并发出报警。  
      我公司参与铁路总公司重点科研项目高速铁路道岔监测技术研究（课题编号：2011G009），并成功通过专家评审。该系统已通过中国铁道科学研究院、四川省电子产品监督检验所的电磁兼容检测，并取得多项知识产权。

       系统功能：
          ● 搭建监测平台，实现电务、工务一体化监测
          ● 道岔可动部件伤损状况在线监测及预警 
          ● 道岔转换设备状态在线监测及预警

       系统特点：
          ● 以安全监测为主，以状态监测为辅
          ● 24小时实时在线监测及预警
          ● 监测技术多样化
          ● 平台开放，可定制监测项，预留新监测项接口
          ● 系统安全可靠，不影响道岔运用、检查及维护
          ● 界面友好，操作简单，易于掌握
          ● 准确性高