LJZLQ临界自动止轮器
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辽宁沈阳市
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![]() 1. 概述: 由于地铁车辆、城市轨道车辆和动车组车辆的前方安装排障器、传感器以及制动管路、电缆等零部件,其安装高度距轨面不足50mm,因此一般固定挡车器、月牙挡车器等,在防溜挡车过程要撞坏上述设备,造成经济损失和影响车辆运用效率。根据上述问题,我公司研发了无碰撞,临界自动止轮器。系国内首创并获得国家专利(专利号200920247952.8)该装置由车轮柱塞泵和摆线马达传动铁鞋组成,其安装高度最高处,只高出轨面8mm,工作过程中铁鞋上轨时让过排障器等设备,对车轮制动,迫使车辆,停车,防溜过程无碰撞,属于无损制动。 |
![]() 1. 结构: 临界自动止轮器由车轮柱塞泵、过载溢流阀、制动铁鞋驱动用摆线马达、付油箱、传动底座等设备组成,车轮柱塞泵和摆线马达之间用油管联接。 2. 工作原理: 临界自动止轮器,其动力来源于溜逸车辆的轨轮碾压柱塞泵,排出压力油推动摆线马达旋转驱动铁鞋翻上钢轨,对车轮进行制动。安装时将柱塞泵安于不准车辆超越的位置上,车辆接触并超越这个位置的瞬间铁鞋即翻上钢轨,对车轮制动。铁鞋数量为2个同时对前转向架第1轮对和后转向架第3轮对进行制动。 3. 主要技术指标: 3.1 车轮柱塞泵:柱塞直径63mm,行程30mm,设定压强9Mpa。 3.2 摆线马达:额定压强10Mpa,排量80ml/min,扭矩90N/m。 3.3 铁鞋上轨时间:0.2秒。 3.4 制动车轮数量:2个轮对 3.5 无能源利用被制动车辆动能工作。 4. 安装方法及条件: 4.1 可安装于50kg/m、60kg/m、70kg/m钢轨上(43kg/m轨不能安装)。 4.2 装于线路末端,柱塞泵选好临界点。 4.3 轨卡固定,不需钻孔,选好位置将内外轨卡用M24螺栓卡紧即可。 4.4 第1铁鞋传动座与第2铁鞋传动座之间用传动轴联接。 |
公司名称:沈阳铁运铁路设备制造有限公司
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